N.d. Mar­que française de voitures et util­i­taires civils et mil­i­taires fondée au début du 20e siè­cle par Louis Renault. L’entreprise sera nation­al­isée après la Deux­ième Guerre mon­di­ale comme sanc­tion con­tre son fon­da­teur con­damné pour col­lab­o­ra­tion avec l’occupant nazi, puis à nou­veau pri­vatisée au cours des années 1980, péri­ode durant laque­lle elle détien­dra pro­vi­soire­ment la mar­que Jeep. Au milieu des années 1990 le rachat Nis­san a don­né nais­sance au groupe Nis­san-Renault. Dans cette dynamique de fusions et rachat le groupe pren­dra le con­trôle du con­struc­teur auto­mo­bile roumain Dacia avec lequel la mar­que avait opéré des trans­ferts de tech­nolo­gie dès les années 1980 lorsque la R12 fut pro­duite sous le nom de Dacia. Au cours de son his­toire la mar­que a pro­duit un cer­tain nom­bre de mod­èles emblé­ma­tiques comme les pop­u­laires 4CV au cours des années 1950, une petite voiture économique à deux portes et qua­tre places très dif­fusée en France, la Dauphine, une berline, un cabri­o­let, la Floride, rebap­tisée Car­avelle au début des années 1960 qui ver­ra appa­raître un mod­èle qui sera pro­duit durant une décen­nie, la Renault 4, surnom­mée 4L, un break qua­tre portes, économique très prisé des arti­sans, des paysans et des jeunes. La mar­que a aus­si inven­té le mono­space avec la com­mer­cial­i­sa­tion de l’Espace en 1980, le pre­mier véhicule de série à sept places indi­vidu­elles pour une longueur de 4m09. Ce mod­èle évoluera jusqu’à ce jour. Un autre mod­èle, la Twingo fera date dans les petites voitures. la mar­que a investi la com­péti­tion auto­mo­bile. Au cours des années la mar­que crée un mod­èle sportif dédié au ral­lye, l’Alpine berlinette qui sera pro­duite jusqu’au début des années 1970 et à laque­lle suc­cédera un mod­èle por­tant le même nom mais d’un aspect très dif­férent qui sera pro­duit avec quelques évo­lu­tions styl­is­tiques et de motori­sa­tion jusqu’à la fin des années 1980. par­al­lèle­ment à cela un pré­para­teur appelé Amédée Gor­di­ni pro­duira sur des bases de R8 et R12 des mod­èles pour le ral­lye. Renault est égale­ment très impliqué dans les com­péti­tions de for­mule 1 et les cours­es d’endurance. La mar­que pro­duit égale­ment des poids lourds et des util­i­taires légers, notam­ment l’Estafette au cours des années 1960 et 70 à laque­lle suc­cédera le Traf­ic.